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实力与颜值并存!这些高科技助力大兴机场“展翅腾飞”

  9月25日,建设了4年的北京大兴国际机场正式投入运营。

  北京大兴国际机场,由旅客大厅所在的核心区和五个手指形廊道组成,外形酷似“凤凰展翅”,外观恢弘灿烂、极具颜值。

  这座被誉为中国“新国门”的机场,有着以下几个“世界之最”:世界规模最大单体航站楼、世界施工难度最高航站楼、世界最大隔震支座航站楼、世界最大无结构缝一体化航站楼。

  此外,从兴建之日起,北京大兴国际机场就自带“黑科技”光环。机器人自动泊车、安检人脸识别、无感过关、5G智慧出行、五指廊构型、化雪融雪设计……

  种种人性化、高效率、充满后现代感的设计和技术应用,证明中国为世界航空港建设立了新的标尺,代表了中国最新的基建水平。

  我们来看看,实力与颜值并存的北京大兴国际机场到底有多牛?

  智能停车系统:北京大兴国际机场停车楼引入了自动导引(AGV)停车机器人,旅客将车开进交接站即可离开,停车、取车等工作将由机器人“代劳”。

  通过采集实时停车泊位信息,发布车位引导动态信息,可以让车主清晰了解现有车位空余情况,并就近选择。用户停车后成功签停,取车时只需在查询机或者任意签停机上再次刷卡,即可利用智能化反向寻车功能取车。

  据了解,机器人每秒10次的自我定位精度可达正负4毫米,并使用激光传感器探测车辆轮廓,以每秒100次的检测频率确保行驶路径上没有障碍物。

  该系统系京东数字科技智能城市事业部与大兴机场停车楼运营方——首钢基金S-PARK联合打造。

  人脸识别安检系统:在北京大兴国际机场,从值机、安检到登机,全程都可以刷脸!只需进行一次性人脸注册后,可实现全流程自助、无纸化通行!

  值机时,400余台自助值机和自助托运设备,可以确保值机环节排队时间不超过十分钟。过检行李传送装置设计为双带,旅客可灵活交叉通过安检。每小时保障能力可以达到260人,比传统的安检通道180人的过检能力提升了40%。

  安检时,人脸识别等智能新技术,每小时保障能力可以达到260人,比传统安检通道180人的过检能力提升了40%,可以确保通过安检的时间不超过五分钟。

  登机时,不用出示任何证件、纸质登机牌或者电子登机牌,刷脸即可实现登机。

  该系统应用的是商汤科技人脸识别技术,在身份安检过程中,以商汤人脸识别机为核心,能够自动完成旅客的“人”“票”“证”三合一核验,确保本人持证过检,快速方便。

  无感通关”系统“无感通关”作为北京大兴国际机场的亮点之一,可帮助旅客实现“免排队、免搬箱、免过机、零等待”。

  机场通过采用全智能化技术,“无感红外测温仪”在入境到达层排开形成测温通道,可以实时感应旅客发热情况,把多种检测设备集成到了一台设备上,大大提高了检测效率。

  据工作人员介绍,北京大兴国际机场海关配备两秒识图像高速CT查验机,可使旅客等待时间压缩一半。

  5G智慧出行系统:东航联合华为公司、联通公司、云从科技等在北京大兴国际机场正式推出最新研发的创新成果—基于5G网络的东航智慧出行集成服务系统。该系统立足航空出行全流程,围绕“一张脸走遍机场”、“一张网智能体验”、“一颗芯行李管控”三个维度构筑立体化的智慧出行服务。

  AR眼镜自动识别:在北京大兴国际机场,东航给工作人员配备了AR眼镜,在迎客、候机、登机时可以快速自动识别旅客,通过人脸识别,眼镜屏幕自动推送旅客的姓名、航班号、座位号等登机信息。

  通过AR眼镜,可以精准提醒旅客及时登机;可以四处扫描寻找未登机旅客;可以帮助迅速寻找未登机旅客的行李。

  古老“黑科技”——RFID技术:除了上述最新科技外,北京大兴国际机场还采用了一项“古老的”黑科技——RFID射频识别技术。据了解,北京大兴国际机场在行李系统中采用RFID技术,用以实现行李的实时共享和精准定位。

  RFID射频识别技术最早起源于英国,在第二次世界大战中,这项技术被用于在战争中辨别敌我飞机的身份。大约到20世纪60年代,RFID技术就已经开始商用。

  作为全球第一大单体航站楼建筑工程,北京大兴国际机场建筑总面积140万平方米,航站楼面积70万平方米。核心区屋顶屋盖钢结构投影面积18万平方米,相当于25个足球场的面积,可以完整地装下整个“水立方”!

  而从开工建设到投入运营,北京大兴国际机场,这一世界建设规模最大的机场仅耗时四年半,创造出了令人惊叹的“中国速度”和“中国奇迹”。

北京大兴国际机场

责任编辑:张薇

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